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其實(shí)這里面的原因并沒(méi)有那么復(fù)雜，總結(jié)起來(lái)無(wú)非就幾個(gè)方面的原因。

第一、國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)產(chǎn)能有限。

雖然目前國(guó)產(chǎn)C919大飛機(jī)已經(jīng)具備量產(chǎn)的能力，但從短期來(lái)看產(chǎn)能非常有限，有可能2022年會(huì)交付給客戶，但交付的量不會(huì)很多，估計(jì)在個(gè)位數(shù)。

即便未來(lái)幾年C919的產(chǎn)能有大幅增長(zhǎng)，但短期內(nèi)也不會(huì)有太大幅度的增長(zhǎng)。

按照C919的規(guī)劃，預(yù)計(jì)C919初期年產(chǎn)20架，2023年之后達(dá)到年產(chǎn)100架的能力，遠(yuǎn)期年產(chǎn)能有望達(dá)到150架。

這個(gè)產(chǎn)能咋看覺(jué)得挺大的，但是跟C919的訂單量相比，這個(gè)產(chǎn)能其實(shí)相對(duì)是比較小的，目前C919累計(jì)獲取的訂單量已經(jīng)超過(guò)1000單，這訂單肯定要按先后順序來(lái)。

按照C919初期的產(chǎn)能來(lái)看，很多客戶預(yù)訂的飛機(jī)估計(jì)要到2030年之后才能交付了。

第二、航空公司飛機(jī)更換數(shù)量比較多。

目前國(guó)內(nèi)三大航空公司的飛機(jī)編隊(duì)數(shù)量都比較多，比如南航的飛機(jī)編隊(duì)數(shù)量目前達(dá)到878架，這些飛機(jī)不可能一直飛行。

雖然從理論上來(lái)說(shuō)，民航客機(jī)的壽命可以達(dá)到30年到50年之間，但在實(shí)際運(yùn)營(yíng)的過(guò)程當(dāng)中，飛機(jī)的使用年限跟它的飛行距離，飛行時(shí)間及起降次數(shù)有很大的關(guān)系。

對(duì)于三大民航航空公司來(lái)說(shuō)，這些飛機(jī)每天都在各地執(zhí)行任務(wù)，所以使用年限一般都只有10年到15年之間。

這意味著這些航空公司每年都需要更換大量的飛機(jī)，比如對(duì)南航來(lái)說(shuō)，他們的飛機(jī)編隊(duì)有878架，如果按照每架飛機(jī)平均使用年限13年來(lái)計(jì)算，未來(lái)幾年他們每年需要更換的飛機(jī)就有可能達(dá)到50架以上。

把其他航空公司需要更換的飛機(jī)計(jì)算在內(nèi)，國(guó)內(nèi)一年需要更換的飛機(jī)數(shù)量就有可能達(dá)到幾百架。

除了需要更換的飛機(jī)之外，未來(lái)隨著旅游市場(chǎng)的不斷復(fù)蘇，隨著航空市場(chǎng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，各大航空公司也需要購(gòu)買(mǎi)新的機(jī)型來(lái)擴(kuò)充編隊(duì)，所以市場(chǎng)對(duì)飛機(jī)的需求量是比較大的。

但是按照目前國(guó)產(chǎn)C919的產(chǎn)能來(lái)說(shuō)，它的產(chǎn)能又有限，短期在三位數(shù)以內(nèi)，這根本滿足不了市場(chǎng)的需求，所以國(guó)內(nèi)各大航空公司短期內(nèi)有很大一部分飛機(jī)都得向歐美一些航空巨頭訂購(gòu)。

第三、 C919的市場(chǎng)表現(xiàn)需要等待市場(chǎng)驗(yàn)證。

雖然從試飛數(shù)據(jù)來(lái)看，C919各項(xiàng)數(shù)據(jù)表現(xiàn)都比較好，跟波音737、空客a320相比并不差。

但是對(duì)于C919來(lái)說(shuō)，能否得到市場(chǎng)認(rèn)可還需要時(shí)間去驗(yàn)證，畢竟作為一個(gè)全新的機(jī)型，沒(méi)有5年以上的飛行數(shù)據(jù)驗(yàn)證，我相信很多航空公司都不可能完全認(rèn)可。

所以對(duì)于C919來(lái)說(shuō)，如果未來(lái)想要獲取更大的市場(chǎng)份額，就需要用更多的實(shí)際飛行數(shù)據(jù)來(lái)驗(yàn)證，如果C919在安全性、油耗、維護(hù)成本、舒適性等各方面表現(xiàn)優(yōu)異，到時(shí)自然會(huì)有源源不斷的訂單上門(mén)來(lái)。

總之，至于航空公司會(huì)向哪個(gè)飛機(jī)制造商訂購(gòu)飛機(jī)，不僅要從市場(chǎng)的角度去分析，也要從自身的實(shí)際情況去分析，然后選擇合適的供應(yīng)商。

從實(shí)際情況來(lái)看，目前國(guó)內(nèi)各大航空公司已經(jīng)向C919下了很多訂單，但因?yàn)镃919短期內(nèi)產(chǎn)能有限，不能滿足市場(chǎng)的需求，所以各大航空公司短期內(nèi)向外部訂購(gòu)飛機(jī)，沒(méi)有什么大驚小怪的。